Меня зовут Богдан, мне 45 лет, и я владелец небольшой транспортной компании из Нижней Силезии. Когда я начал свой транспортный бизнес в 2003 году, я не планировал крупное предприятие. У меня была 1 машина в планах, где я был бы водителем и сам себе начальником. Но цитируя Вуди Аллена „ Если вы хотите рассмешить Бога, расскажите ему о своих планах на будущее”. Через 20 лет у меня 10 машин, 15 водителей и 5 административных работников. Как это случилось? Понятия не имею. Начиная с одной машины, я быстро начал делать себе имя надежного перевозчика, заказов было все больше и больше, мне было жалко их терять, и, поскольку я сам не мог раздвоиться, я выбрал другую машину, нашел сотрудника, и вот так все получилось. Сначала были сами польские водители, потом пришли водители из Украины. Мы ездили в основном в Германию и Францию, хотя были и другие дальнейшие направления, такие как Испания или Португалия. В компании, как на очереди, когда-то бывают взлеты, когда-то падения, но о кризисе никогда не было и речи. Я платил честно, водители были довольны, у меня не было большой текучести кадров. Революции внесли изменения в феврале 2022 года. Пакет мобильности и Polski Ład исключили возможность возмещения расходов на командировку. Это означало, что я не мог платить водителям делегаций, которые составляли очень большую часть зарплаты. Это оказало очень значительное влияние на затраты на ведение бизнеса, поскольку расходы на оплату труда сотрудника выросли на несколько десятков процентов. Для небольшой транспортной компании, которой я владел,это было практически невозможно. Мы обсудили с бухгалтером, то делать, чтобы не снизить зарплату и в то же время не принести компании дополнительных расходов. В конце концов, это был мой бизнес, которым я руководил 20 лет. Мы пошли на компромисс. Зарплаты были минимально снижены, часть расходов, связанных с налогообложением и взносами, я взял на себя. Я организовал собрание с сотрудниками, попытался описать, объяснить все изменения, часть сотрудников подошла с пониманием, к сожалению, большинство ушло с работы. Это был очень напряженный для меня период, постоянные ротации, водители уходили, приходили новые, их нужно было учить, часть машин стояла. Иногда наступал такой период, что я не мог выполнить работу с клиентом, я уже хотел закрыть компанию, потому что потери становились все больше и больше. Однако у судьбы был другой план для меня, и карта перевернулась. Однажды после сбора, еще два водителя ушли, я начал просматривать объявления, исследуя рынок занятости. Я нашел объявление Work4Truckers. Они предлагали сотрудничество с водителями и работодателями. Они обеспечивали постоянных работников, имевших свою деятельность. Для меня привлечение такого сотрудника означало отсутствие расходов, связанных с социальным обеспечением или налогами. Контракт B2B означал выплату определенной суммы за работу на счет водителя, и на этом моя роль заканчивалась. Я увидел в этом возможность для хорошей работы моей компании. Я позвонил в Work4Truckers, консультант компании оперативно выяснил со мной все детали, уточнил, сколько я могу платить водителям, я отправил свое объявление. Сотрудничество с самого начала было многообещающим. В течение часа мое объявление было на их сайте и на других порталах, на следующей неделе у меня был разговор с первым водителем, который, впрочем, работает у меня до сих пор. В настоящее время мое положение значительно улучшилось. Большинство водителей предоставили мне Work4Truckers, они работают на своем бизнесе, я плачу им справедливые ставки, которые мы установили на момент установления сотрудничества. Я не беспокоюсь о ZUS и налогах, и водители, действуя на более льготных условиях, могут больше зарабатывать. Работа с Work4Truckers была переменой к лучшему, они спасли мне компанию. Сейчас я обращаюсь к работодателям, которые, несмотря на сложную ситуацию на рынке, продолжают работать. Не сдавайтесь, свяжитесь с Work4Truckers, и вы получите необходимую помощь. Work4Truckers - гарантия надежного водителя на прозрачных условиях.
Применить сейчас